🚗Millors materials per a la insonorització del cotxe per al 2020

Perquè el cotxe ofereixi el màxim plaer al seu nou propietari, tot ha de ser perfecte. Això és possible sempre que la compra sigui estèticament agradable, el moviment sigui còmode i no es faci soroll. Si durant un viatge a la cabina sentiu clarament els sons de les peces de plàstic i els components principals del cotxe, hi ha un motiu per fer sonar l’alarma. Els propietaris de marques d’elit es veuen privades d’aquests problemes. Les marques econòmiques han sacrificat la qualitat de l’aïllament acústic per reduir els costos i, per tant, han traslladat aquest problema a les espatlles dels futurs conductors. El resultat és un saló ple de diferents tipus de sons.

En aquest cas, cal pensar en la implementació independent de mesures integrals per millorar el paràmetre. Les botigues en línia ofereixen una àmplia gamma de materials diferents que poden fer front a la tasca. Cadascun d’ells té els seus propis matisos i característiques d’ús. Independentment de com es realitzarà exactament el treball (per part d’un especialista qualificat o de forma independent), cal entendre el tipus de material.

Resultat Esperat

Abans de continuar amb la tasca, cal estudiar el problema pas a pas i desenvolupar mesures per eliminar-lo. La insonorització és un procés costós i no voldria saber després que el que volia no s’aconseguís. El primer pas és entendre la naturalesa del problema. Assignar:

• Soroll estructural. El motiu de l’aparició rau en les fortes vibracions de la unitat de potència, el mecanisme, la transmissió i el xassís. En aquest cas, els elements de suspensió que transmeten als cossos i al terra es converteixen en conductors.
• Externa. Fonts: motor i transmissió, el soroll entra a l’interior del vehicle per aire. A més, són els pneumàtics, els segells de les portes i els gasos d’escapament. Molt depèn de la qualitat d'elaboració dels nodes anteriors.

Per aconseguir el silenci desitjat, els fabricants ofereixen una àmplia gamma de productes en diverses direccions. L’elecció del material determina la font de major molèstia.

Hi ha algun benefici

1. La seguretat del moviment augmenta. El so excessiu que afecta una persona durant molt de temps afecta negativament el sistema nerviós. Un conductor que es queda durant molt de temps a un habitacle ple de sorolls estranys (cruixits del cos i plàstic, brunzits dels cotxes que passen, etc.) es distreu de la carretera i pot patir un accident de trànsit. Un propietari experimentat, que ha recorregut més de desenes de milers de quilòmetres, no escoltarà l’avaria resultant (puntals amortidors, coixinets gastats). Els retards en la resolució del problema empitjoraran la situació.
2. Confort. La reducció del soroll té un efecte positiu sobre el benestar dels habitants de la cabina. El conductor gaudeix del viatge. Realitzar treballs us permetrà obtenir una gamma completa d’emocions positives del sistema d’àudio i del subwoofer instal·lats.
3. Altres avantatges. Els materials utilitzats protegeixen el cos de la corrosió. Aquest cotxe durarà més temps sense realitzar treballs de reparació de carrosseria.A l’hivern fred, el material mantindrà la cabina calenta i, a l’estiu, mantindrà l’aire condicionat fresc.

Què passa

A l’hora d’escollir un material, cal tenir en compte la seva varietat i les tasques realitzades. És possible obtenir el màxim resultat combinant diverses direccions diferents.

• Fonoabsorbents.

El tipus d’aïllament més popular. Redueixen el nivell de soroll de la carretera i els elements del vehicle. El material absorbeix diversos sons. El recobriment premium amortitza fins al 95% del soroll extern. Molts automobilistes cometen l’error d’utilitzar-lo sol. Podeu obtenir el màxim efecte combinant diversos tipus de material. La base pot ser productes estructurats amb fibra natural o sintètica, materials plàstics farcits de gas. El fabricant del vehicle utilitza silenciadors del primer tipus. Generalment s’accepta que tenen la major eficiència, però a causa de l’absorció d’humitat es tornen ràpidament inservibles. El material a base de plàstic no té aquests problemes.

• Amortidors de vibracions.

En conduir, la majoria dels elements del cos creen vibracions i sorolls. La tasca principal de l’amortidor de vibracions és amortir l’amplitud de vibració de les unitats mecàniques. El so sorgeix en els elements com a resultat de l’impacte a la superfície i la seva posterior transformació en vibració. Per pagar-los, utilitzeu un material viscós a base de betum i llentiscle, cobert amb paper d'alumini a la part superior. La part elàstica frega la làmina i, per això, l’energia mecànica es converteix en calor. La base adhesiva proporciona una fixació segura al cos. La característica principal a la qual s’hauria de prestar atenció és el mòdul d’elasticitat mecànic. A més, el factor de pèrdua mecànica és important. La seva magnitud afecta el pes, la mida i l’eficiència d’absorció.

• Antiscrip.

Matèria densa amb una composició enganxosa a sota. Amb la seva ajuda, es tanquen els buits mínims a les articulacions dels conductes. Els casos de substitució per aïllants de so suaus i fins i tot goma espuma normal, aïllament de finestres, plastilina i altres solucions similars no són infreqüents. L’antiescorregut d’alta qualitat és resistent, resistent a l’abrasió, tolera les influències ambientals negatives i és convenient d’utilitzar. Aquesta última qualitat és especialment important, ja que s’utilitza en llocs de difícil accés.

• Aïllament líquid.

S’utilitza principalment en llocs on l’ús de xapa és impossible. Com a norma general, això fora es deu a l’impacte negatiu del medi ambient. Hi ha dos grans grups de productes: l’aerosol i l’oli. Per aplicar aquesta última, feu servir un pinzell o una espàtula. Aquest grup és resistent a les fluctuacions de temperatura, a fortes influències químiques i físiques.

Cal processar totes les parts

1. Caputxa. Sota ell, es troba la principal font de tots els problemes, que poden espatllar significativament l’experiència del viatge tant per als passatgers com per al conductor. En realitzar treballs, cal recordar que és impossible eliminar completament el soroll del motor. La tasca principal és reduir el seu nivell tant com sigui possible i aïllar-lo quan s’iniciï el fred. En triar un aïllant per a la campana, s’ha de prestar especial atenció al pes. En cas contrari, en poc temps, els amortidors quedaran inutilitzables. Un factor important és l’absència o presència d’un aïllant de soroll instal·lat a la fàbrica. En absència, es dóna preferència als aïllants amb un gruix mínim de 15 mm.
2. Portes. L’element amb més superfície, la principal font de soroll. Fet de metall prim i poc aïllant. Pràcticament no són un obstacle per al so. La superfície màxima possible a l'interior es cobreix amb un aïllant de soroll. Els elements es tracten amb antidiscripció per eliminar qualsevol tipus de sons.
3. Sostre. L’objectiu del treball és salvar el propietari de copejar-lo sota la pluja i eliminar el brunzit quan es condueix a velocitats elevades. Utilitzeu un aïllant lleuger per evitar canviar el centre de gravetat. Després de la instal·lació, el capçal ha de tornar a la seva posició original sense cap dificultat.
4. Pis. Les vibracions de la suspensió, les pedres que toquen el fons, això i moltes altres coses causen soroll.Per això, es recomana utilitzar dues capes d'un amortidor de vibracions prim.
5. El tronc. Elimina els sons provinents de la part posterior del cotxe (zumbits quan s’accelera, impactes sobre roques, branques, moviment d’una càrrega transportada, etc.) i millora l’acústica. La superfície es cobreix primer amb un aïllant de vibracions i després amb un antilliscant.
6. Passos de rodes. No merescuts privats d'atenció per molts automobilistes. En conduir, transmeten vibracions de les rodes a tot el cos. Per dur a terme els treballs, cal retirar els passos de rodes estacionaris i, després d’una neteja integral de brutícia, instal·lar un amortidor de vibracions i tractar-lo amb antigrava.

Com triar

Per aconseguir el resultat més eficaç, cal escollir el material adequat. Per a això, es tenen en compte diversos factors:

• Gravetat específica. L’amortiment de les vibracions s’aconsegueix mitjançant la flexibilitat i la construcció de les fibres. No és possible una alta eficiència si el material comprat és massa lleuger. Generalment s’accepta que el gruix de l’aïllador de vibracions d’alumini reforçat és com a mínim d’1 mm. Un augment d’aquest paràmetre permet augmentar l’eficiència, però al mateix temps augmentaran els costos d’instal·lació i compra.
• Factor de pèrdua mecànica (LF). El seu rendiment oscil·la entre el 10 i el 50%. Com més alt sigui el valor, millor. Flexibilitat. Afecta la densitat i la qualitat de l'adherència a la superfície.
• Tota una vida. Per determinar-ho, heu d’estudiar la garantia i tota la informació disponible de conductors amb més experiència.
• Resistència a esforços mecànics. L’aïllament acústic d’alta qualitat conserva la seva forma i qualitat durant tota la seva vida útil. Això es deu al fet que als llocs on es munta, la deformació mecànica és gairebé impossible.
• Gruix. Determinat pel tipus i el lloc d’ús.
• Llentiscle. Si és de mala qualitat, apareixeran problemes durant el rodament de la capa aïllant. Es exprimirà. A més, no s’adhereix bé i surt del full a altes temperatures.
• Adhesió. La quantitat d'esforç necessari per aplicar una adhesió d'alta qualitat a la superfície tractada. El valor recomanat és de 5 6 Newtons per centímetre quadrat. Molts fabricants sense escrúpols indiquen a les instruccions un valor diverses vegades superior. Com a regla general, es tracta d’una estratègia de màrqueting estàndard.
• Làmina. El seu gruix ha de ser tal que sigui impossible esquinçar-lo amb les mans. En cas contrari, hi haurà problemes durant el rodatge.
• Facilitat d’instal·lació. Es tracta de la precisió de les eines per dur a terme el treball. Depèn de si és possible una autoinstal·lació.

Els millors materials per a l'aïllament acústic del cotxe per al 2020

Biplast Premium 15 A

Absorbent de soroll classe Premium de la coneguda empresa Standard Plast. L’estructura de l’ou lateral de la cara difon les ones sonores quan es munta a la intempèrie. Si s’utilitzava un tipus tancat, el material actua com a segell suau i amortidor de vibracions per als elements del cos de plàstic. La pel·lícula de Lavsan exclou l’entrada d’humitat. La instal·lació es realitza sobre elements de plàstic secs i superfícies metàl·liques netejades amb un radi de curvatura de fins a 100 mm.

Avantatges:

Desavantatges:

StP Madeleine H (1,0x1,75)

El material negre elegant amb un gruix d’1,5 mm s’utilitza per al revestiment de l’habitacle, els baguls i com a antirruix. És un teixit decoratiu sobre una base adhesiva, que està protegit per un folre d'alliberament. Permès per al seu ús en el rang de temperatura de -40 a +60 graus.

Avantatges:

Desavantatges:

Vibroplast Gold

Una nova ronda en el desenvolupament del predecessor M2. En comparació amb ell, ha adquirit millors propietats físiques i mecàniques. Vibroplast és un paper d'alumini en relleu amb una capa de polímer enganxós i protecció anti-adhesiva. Gràcies a la millor relleu, el muntatge sobre qualsevol tipus de superfície no causarà problemes. No requereix calefacció addicional per a la instal·lació.

Avantatges:

Desavantatges:

STP NoiseLIQUIDator

Aïllament acústic líquid de dos components amb propietats anticorrosió. Es distribueix en un conjunt de dos elements, cadascun d'ells està hermèticament tancat. La barreja conté una base líquida i un enduridor. L’àrea principal d’ús és el baix, els passos de les rodes i les faldilles laterals. El llentiscle proporciona protecció addicional contra danys mecànics i augment de la tensió. La característica principal és que no cal desmuntar l’interior per aplicar-lo.

Avantatges:

Desavantatges:

Violí VEL 25

Material absorbent de so universal de producció nacional. Es basa en una marca especial de goma espuma. Té una pel·lícula protectora de silicona i una base adhesiva per facilitar la fixació. Resistent a la contaminació. Elimina els grinyols de les parts en contacte, els segells i les juntes i les costures.

Avantatges:

Desavantatges:

Alumast Beta SGM 4 mm

El clàssic, que consisteix en una capa protectora frontal recoberta de paper d'alumini i un llentiscle de polímer. Recomanat per al seu ús a terra i maleter. La instal·lació en una superfície de qualsevol curvatura no és difícil. S'utilitza per a l'aïllament de vibracions i sorolls.

Avantatges:

Desavantatges:

Shumoff Joker

La línia d’absorbidors de vibracions d’una marca coneguda eleva la barra de qualitat fins a noves altures que fins ara no eren assolibles. Això es va fer possible a causa de la introducció de components minerals que contenien carboni al llentiscle. Han augmentat la seva força cohesiva. Els llençols estan fets en negre clàssic. Es va col·locar un elegant patró a la base del paper d'alumini. El gruix és de només 2 mm. Al mateix temps, el consumidor rep un producte amb el millor rendiment en la reducció de soroll i vibracions.

Avantatges:

Desavantatges:

Shumoff P8V

Fet a base d’escuma de polietilè, té una estructura de cèl·lula tancada. S’hi aplica una capa enganxosa. Està protegit per un recobriment especial amb el logotip de l'empresa. Segons el principi de funcionament, el producte s’assembla a una finestra de doble vidre. A causa del farciment d’aire, fa front impecablement a la retenció de soroll i calor. El color gris fosc harmonitza amb el concepte de color general del vehicle.

Avantatges:

Desavantatges:

L’elecció del material que pot fer que la vostra estada al cotxe sigui més còmoda i tranquil·la és variada. A l’hora d’eliminar el soroll, és important no exagerar-lo, ja que els sons del motor i d’altres components serviran com a indicador que indica una avaria imminent. l'aïllament acústic presentat a la part superior fa front amb èxit a la tasca. Però l'elecció final es recomana dur a terme sobre la base d'un estudi i anàlisi acurats de les revisions dels productes.